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<!DOCTYPE html>

<title>Aviogenex</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Aviogenex</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="background:#E6E6FA; color:#202122; font-size:larger;">Aviogenex

</th></tr>

</td></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Liste_der_IATA-Airline-Codes" title="Liste der IATA-Airline-Codes">IATA-Code</a>:

</td>

<td style="font-style:italic;">JJ

</td></tr>

<tr>

<td><a href="ICAO-Code" title="ICAO-Code">ICAO-Code</a>:

</td>

<td style="font-style:italic;">AGX

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Rufzeichen#Rufzeichen_von_Luftfunkstellen" title="Rufzeichen">Rufzeichen</a>:

</td>

<td style="font-style:italic;">GENEX

</td></tr>

<tr>

<td>Gründung:

</td>

<td>1969 (1968 als Genex Airlines)

</td></tr>

<tr>

<td>Betrieb eingestellt:

</td>

<td>2015

</td></tr>

<tr>

<td>Sitz:

</td>

<td style="font-style:italic;"><a href="Belgrad" title="Belgrad">Belgrad</a>, <span style="display:none">Serbien</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Serbien" title="Serbien"></a></span> <a href="Serbien" title="Serbien">Serbien</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Flughafen" title="Flughafen">Heimatflughafen</a>:

</td>

<td style="font-style:italic;"><a href="Flughafen_Belgrad" class="mw-redirect" title="Flughafen Belgrad">Flughafen Belgrad</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Leitung:

</td>

<td style="font-style:italic;">Bojan Nikolic

</td></tr>

<tr>

<td>Flottenstärke:

</td>

<td style="font-style:italic;">8 (1987) / 1 (2006)

</td></tr>

<tr>

<td>Ziele:

</td>

<td style="font-style:italic;">national und international

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="font-size:smaller; text-align: center;">Aviogenex hat den Betrieb 2015 eingestellt. Die kursiv gesetzten Angaben beziehen sich auf den letzten Stand vor Einstellung des Betriebes.

</td></tr></tbody></table>

<p><b>Aviogenex</b> war eine ursprünglich <a href="Jugoslawien" title="Jugoslawien">jugoslawische</a>, später <a href="Serbien" title="Serbien">serbische</a> <a href="Fluggesellschaft" title="Fluggesellschaft">Charterfluggesellschaft</a> mit Sitz in <a href="Belgrad" title="Belgrad">Belgrad</a> und Basis auf dem <a href="Flughafen_Belgrad" class="mw-redirect" title="Flughafen Belgrad">Flughafen Belgrad</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Aviogenex wurde am 21. Mai 1968 durch die <i>Generalexport Holding Corporation</i> unter dem Namen <i>Genex Airlines</i> gegründet. Im April des folgenden Jahres nahm sie den Flugbetrieb mit zwei <a href="Tupolew_Tu-134" title="Tupolew Tu-134">Tupolew Tu-134A</a> auf. 1983 erhielt die Gesellschaft ihren ersten beiden Boeing 727-200 aus Beständen der jugoslawischen Luftwaffe. In den Jahren 1987 und 1988 wurde jeweils eine fabrikneue Boeing 737-200 übernommen. Dazu stießen weitere gebrauchte Flugzeuge, bis zum Jahr 1990 wuchs die Flotte auf 13 Flugzeuge an.

</p><p>Nach dem Ausbruch der <a href="Jugoslawienkriege" title="Jugoslawienkriege">Jugoslawienkriege</a> musste Aviogenex 1992 den internationalen Flugverkehr zunächst aufgrund des Embargos der <a href="Vereinte_Nationen" title="Vereinte Nationen">UN</a> einstellen. Ein Teil der Flotte wurde in der Folge an andere Fluggesellschaften <a href="Leasing" title="Leasing">verleast</a>. In diesem Zuge verließen auch die letzten Tupolew Tu-134A die Flotte. Mitte der 1990er-Jahre betrieb Aviogenex eine Flotte von drei Boeing 727-200 und drei Boeing 737-200, wovon eine 1996 verkauft und eine andere 1998 bei einem Unfall zerstört wurde. Im September 2006 verkaufte Aviogenex die drei Boeing 727-200 an Pennant Aviation, wovon zwei noch in <a href="Belgrad" title="Belgrad">Belgrad</a> verschrottet wurden.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Es verblieb eine Boeing 737-200 in der Flotte, welche im Frühjahr 2012 durch eine <a href="Boeing_737-400" class="mw-redirect" title="Boeing 737-400">Boeing 737-400</a> ersetzt werden sollte<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>, dies wurde jedoch mit Stand Januar 2013 nicht umgesetzt.<sup id="cite_ref-ch-aviation_3-0" class="reference"><a href="#cite_note-ch-aviation-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Im Februar 2015 wurde bekannt gegeben, dass Aviogenex mangels interessierter Investoren den Betrieb einstellen und liquidiert wird.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Boeing 737-200 (zeitgleich auch die letzte in Europa betriebene Maschine dieser Version), wurde bereits im Jahr 2014 in Belgrad stillgelegt<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> und sollte am 5. Mai 2015 an einen Käufer in Afrika verkauft werden. Der Verkauf wurde jedoch am 2. Juni 2015 durch ein serbisches Gericht annulliert.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Flugziele">Flugziele</h2></div>

<p>Aviogenex bot ihr zuletzt einziges Flugzeug hauptsächlich <a href="Reiseveranstalter" title="Reiseveranstalter">Reiseveranstaltern</a> für <a href="Charterflug" class="mw-redirect" title="Charterflug">Charterflüge</a> oder anderen Fluggesellschaften im <a href="Leasing" title="Leasing">Leasing</a> an und flog im Rahmen dessen Ziele in <a href="Europa" title="Europa">Europa</a>, dem <a href="Mittelmeer" title="Mittelmeer">Mittelmeerraum</a> und dem <a href="Naher_Osten" title="Naher Osten">Nahen Osten</a> an. Das Flugzeug flog im Sommer 2013 beispielsweise auch für <a href="Jat_Airways" class="mw-redirect" title="Jat Airways">Jat Airways</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Flotte">Flotte</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Flotte_bei_Betriebseinstellung">Flotte bei Betriebseinstellung</h3></div>

<p>Mit Stand August 2015 bestand die Flotte der Aviogenex aus einem Flugzeug<sup id="cite_ref-ch-aviation_3-1" class="reference"><a href="#cite_note-ch-aviation-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> mit einem Alter von 28,2 Jahren<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>:

</p>

<ul><li>1 <a href="Boeing_737-200" class="mw-redirect" title="Boeing 737-200">Boeing 737-200</a> mit 125 Sitzplätzen (mit <a href="Hush_Kit" title="Hush Kit">Hush Kits</a> nachgerüstet<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>; zuletzt betrieben für <a href="Westair_B%C3%A9nin" title="Westair Bénin">Westair Bénin</a><sup id="cite_ref-ch-aviation_3-2" class="reference"><a href="#cite_note-ch-aviation-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>), abgestellt in Belgrad.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Zuvor_eingesetzte_Flugzeuge">Zuvor eingesetzte Flugzeuge</h3></div>

<p>In ihrer Firmengeschichte betrieb Aviogenex folgende Flugzeugtypen:<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<ul><li>5 Boeing 727-200 (1983–2006)</li>

<li>7 Boeing 737-200 (1987–2015)</li>

<li>12 Tupolew Tu-134A (1961–1993)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Zwischenfälle"><span id="Zwischenf.C3.A4lle"></span>Zwischenfälle</h2></div>

<p>Aviogenex verzeichnete in ihrer Geschichte vier Unfälle, davon zwei mit Todesopfern:

</p>

<ul><li>Am 23. Mai 1971 verunglückte eine <a href="Tupolew_Tu-134" title="Tupolew Tu-134">Tupolew Tu-134A</a> mit dem <a href="Luftfahrzeugkennzeichen" title="Luftfahrzeugkennzeichen">Luftfahrzeugkennzeichen</a> <i>YU-AHZ</i> aus <a href="Gatwick_Airport" title="Gatwick Airport">London</a> kommend bei der Landung in <a href="Rijeka" title="Rijeka">Rijeka</a>. Das Flugzeug setzte während starker Winde und schwerer Regenfälle sehr hart auf der Landebahn auf, wobei eine Tragfläche brach und sich in der Folge überschlug und Feuer fing. Von 83 Menschen an Bord kamen 78 ums Leben. Unter den Opfern befand sich der bekannte kroatische Dichter Josip Pupačić mit seiner Frau und Tochter <i>(siehe auch <a href="Aviogenex-Flug_130" title="Aviogenex-Flug 130">Aviogenex-Flug 130</a>)</i>.<sup id="cite_ref-12" class="reference"><a href="#cite_note-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li>

<li>Am 12. Juni 1974 wurde eine Tupolew Tu-134A mit dem Kennzeichen <i>YU-AJD</i> bei einer <a href="Bauchlandung" class="mw-redirect" title="Bauchlandung">Bauchlandung</a> in <a href="Br%C3%BCssel" title="Brüssel">Brüssel</a> schwer beschädigt, nachdem die Piloten versäumt hatten, das Fahrwerk auszufahren. Die 85 Insassen überlebten den Unfall, das Flugzeug wurde wieder repariert.<sup id="cite_ref-13" class="reference"><a href="#cite_note-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<ul><li>Am 2. April 1977 befand sich eine weitere, mit Fleischprodukten beladene Tupolew Tu-134A mit dem Kennzeichen <i>YU-AJS</i> im Landeanflug auf den <a href="Flughafen_Libreville" class="mw-redirect" title="Flughafen Libreville">Flughafen Libreville</a> in <a href="Gabun" title="Gabun">Gabun</a>, als die Piloten bemerkten, dass die Landebahn durch eine rangierende <a href="Boeing_707" title="Boeing 707">Boeing 707</a> blockiert war. Der diensthabende Fluglotse hatte die Piloten zuvor nicht darüber in Kenntnis gesetzt. Beim hastigen Einleiten des <a href="Durchstarten" title="Durchstarten">Durchstartens</a> bei Regen verriss der übermüdete Kapitän die Steuersäule, wodurch das Flugzeug einen Schlenker flog, dabei einen 60 Meter hohen <a href="Afrikanischer_Affenbrotbaum" title="Afrikanischer Affenbrotbaum">Affenbrotbaum</a> streifte und abstürzte. Alle acht Menschen an Bord kamen dabei ums Leben <i>(siehe auch <a href="Flugunfall_der_Aviogenex_bei_Libreville" title="Flugunfall der Aviogenex bei Libreville">Flugunfall der Aviogenex bei Libreville</a>)</i>.<sup id="cite_ref-14" class="reference"><a href="#cite_note-14"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li>

<li>Am 22. Februar 1998 brannte eine an <a href="Chanchangi_Airlines" title="Chanchangi Airlines">Chanchangi Airlines</a> vermietete <a href="Boeing_737-200" class="mw-redirect" title="Boeing 737-200">Boeing 737-200</a> mit dem Kennzeichen <i>YU-ANU</i> während eines Crewtrainings in <a href="Kaduna_(Nigeria)" title="Kaduna (Nigeria)">Kaduna</a>, <a href="Nigeria" title="Nigeria">Nigeria</a>, aus. Bei einer Übung zu <a href="Startabbruch" title="Startabbruch">Startabbrüchen</a> fing das linke Fahrwerk beim vierten Durchgang Feuer, woraufhin das Flugzeug komplett ausbrannte. Die Ursache war, dass innerhalb von zwölf Minuten vier Durchgänge durchgeführt wurden, obwohl bei den vorherrschenden Bedingungen die Bremsen nach jedem Durchgang mindestens 10 Minuten abkühlen hätten müssen. Die 24 Personen an Bord des Flugzeuges blieben unverletzt.<sup id="cite_ref-15" class="reference"><a href="#cite_note-15"><span class="cite-bracket">[</span>15<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="Liste_ehemaliger_Fluggesellschaften_(Europa)" title="Liste ehemaliger Fluggesellschaften (Europa)">Liste ehemaliger Fluggesellschaften (Europa)</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Aviogenex?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Aviogenex</a></span></b> – Sammlung von Bildern</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/database/operator/airline.php?var=6400&lang=de">Daten über die Fluggesellschaft Aviogenex</a> im <a href="Aviation_Safety_Network" title="Aviation Safety Network">Aviation Safety Network</a> (englisch)</li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.aviogenex.com">Webpräsenz der Aviogenex</a> (englisch)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://rzjets.net/aircraft/?parentid=66&typeid=45&frstatus=3"><i>Aviogenex - Boeing 727-200 fleet.</i></a> In: <i>rzjets.</i><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 29. Januar 2023</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAviogenex&rft.title=Aviogenex+-+Boeing+727-200+fleet&rft.description=Aviogenex+-+Boeing+727-200+fleet&rft.identifier=http%3A%2F%2Frzjets.net%2Faircraft%2F%3Fparentid%3D66%26typeid%3D45%26frstatus%3D3"> </span></span>

</li>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20130906224708/http://www.aviokarta.net/vesti/1031-aviogenex-planira-najam-b737400-za-ovu-sezonu/">Aviogenex planira najam B737-400 za ovu sezonu</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 6. September 2013 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>); aviokarta.net, 14. März 2012 (serbisch) </span>

</li>

<li id="cite_note-ch-aviation-3"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-ch-aviation_3-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-ch-aviation_3-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-ch-aviation_3-2">c</a></sup></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20070930190143/http://www.ch-aviation.ch/airlinepage.php?code1=AGX">ch-aviation.ch - Aviogenex</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 30. September 2007 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) (englisch) abgerufen im August 2015</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://ch-aviation.com/portal/news/35093-serbia-to-liquidate-acmicharter-specialist-aviogenex">ch-aviation.com - Serbia to liquidate ACMI/charter specialist, Aviogenex</a> (englisch) 11. Februar 2015</span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.ch-aviation.com/portal/airline/AGX">ch-aviation.com - Aviogenex</a> (englisch) 13. Februar 2015</span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.planespotters.net/airframe/boeing-737-200-yu-anp-aviogenex/ek6kvr">boeing-737-200</a> auf Planespotters.net (englisch), abgerufen am 6. April 2020.</span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://airfleets.net/ageflotte/Aviogenex.htm">airfleets.net - Fleet age Aviogenex</a> (englisch) abgerufen im August 2015</span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.aviogenex.com/fleet.html">aviogenex.com - Fleet</a> (englisch) abgerufen am 2. September 2011</span>

</li>

<li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-9">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.planelogger.com/Airline/Fleet/Aviogenex/130403"><i>Aviogenex - Fleet - PlaneLogger.</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 29. Januar 2023</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAviogenex&rft.title=Aviogenex+-+Fleet+-+PlaneLogger&rft.description=Aviogenex+-+Fleet+-+PlaneLogger&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.planelogger.com%2FAirline%2FFleet%2FAviogenex%2F130403"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-10">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://atdb.aero/php/go.php?qstring=Aviogenex&query=airframes"><i>Aviogenex.</i></a> In: <i>ATDB.aero aerotransport.org AeroTransport Data Bank.</i><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 29. Januar 2023</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAviogenex&rft.title=Aviogenex&rft.description=Aviogenex&rft.identifier=http%3A%2F%2Fatdb.aero%2Fphp%2Fgo.php%3Fqstring%3DAviogenex%26query%3Dairframes"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-11"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-11">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://rzjets.net/operators/?show=66"><i>Aviogenex fleet.</i></a> In: <i>rzjets.</i><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 29. Januar 2023</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAviogenex&rft.title=Aviogenex+fleet&rft.description=Aviogenex+fleet&rft.identifier=http%3A%2F%2Frzjets.net%2Foperators%2F%3Fshow%3D66"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-12"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-12">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19710523-0&lang=de">Unfallbericht TU-134 YU-AHZ</a>, <a href="Aviation_Safety_Network" title="Aviation Safety Network">Aviation Safety Network</a> (englisch), abgerufen am 30. August 2020.</span>

</li>

<li id="cite_note-13"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-13">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19740612-0"><i>ASN Aircraft accident Tupolev Tu-134A YU-AJD Brussel-Zaventem Airport (BRU).</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 29. Januar 2023</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAviogenex&rft.title=ASN+Aircraft+accident+Tupolev+Tu-134A+YU-AJD+Brussel-Zaventem+Airport+%28BRU%29&rft.description=ASN+Aircraft+accident+Tupolev+Tu-134A+YU-AJD+Brussel-Zaventem+Airport+%28BRU%29&rft.identifier=https%3A%2F%2Faviation-safety.net%2Fdatabase%2Frecord.php%3Fid%3D19740612-0"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-14"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-14">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19770402-0&lang=de">Unfallbericht TU-134 YU-AJS</a>, <a href="Aviation_Safety_Network" title="Aviation Safety Network">Aviation Safety Network</a> (englisch), abgerufen am 30. August 2020.</span>

</li>

<li id="cite_note-15"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-15">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19980222-0&lang=de"><i>Flugunfall 22 FEB 1998 einer Boeing 737-2K3 YU-ANU - Kaduna Airport (KAD).</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 29. Januar 2023</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAviogenex&rft.title=Flugunfall+22+FEB+1998+einer+Boeing+737-2K3+YU-ANU+-+Kaduna+Airport+%28KAD%29&rft.description=Flugunfall+22+FEB+1998+einer+Boeing+737-2K3+YU-ANU+-+Kaduna+Airport+%28KAD%29&rft.identifier=https%3A%2F%2Faviation-safety.net%2Fdatabase%2Frecord.php%3Fid%3D19980222-0%26lang%3Dde"> </span></span>

</li>

</ol>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r260755238">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf"><span typeof="mw:File"></span> <a href="Fluggesellschaft" title="Fluggesellschaft">Fluggesellschaften</a> aus <a href="Serbien" title="Serbien">Serbien</a></div>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Aktuelle</b>

</td>

<p>Airpink •

<a href="Air_Serbia" title="Air Serbia">Air Serbia</a> •

<a href="Aviolet" title="Aviolet">Aviolet</a> •

Eagle Express •

Infinity Aviation •

Prince Aviation

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 1px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Ehemalige</b>

</td>

<p><a href="Aeroput" title="Aeroput">Aeroput</a> •

Air Tomisko •

Air Vega •

Air Yugoslavia •

<a class="mw-selflink selflink">Aviogenex</a> •

<a href="Centavia" title="Centavia">Centavia</a> •

Intair Link •

<a href="JAT_Airways" class="mw-redirect" title="JAT Airways">JAT Airways</a> •

Jat Airways AVIO taxi •

JAT Yugoslav Airlines •

Kosmas Air •

<a href="Master_Airways" title="Master Airways">Master Airways</a> •

United International Airlines

</p>

</td></tr>

</tbody></table></div></div></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2024-12-27" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Aviogenex&oldid=251628021">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

</div>

</div></div>

</div>

</main>

</div>

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